Днепр возвращается домой (обновлено)
Самолет с днепропетровской делегацией не смог приземлиться в Одессе и возвращается домой.
Посадка ожидается в течении ближайшего часа.
Напомним, что Днепр из-за сильного тумана со вчерашнего дня не может приземлиться в Одессе и команда каждый раз возвращалась в аэропорт Днепропетровска.
Сегодня была предпринята попытка приземлиться, но и она оказалась неудачной. Cамолёт с днепропетровцами более 30-ти минут кружил над Одессой, но приземлиться разрешения не получил из-за густого тумана. Не приняли днепрян и в Николаеве...
Согласно регламенту соревнований, за неявку на матч без уважительной причины, команда снимается с соревнований и обязана перечислить УПЛ денежный взнос в размере 30 тысяч гривен. При этом примеры "уважительных причин" в регламенте не описаны, но, вероятно, погодные условия относятся к их числу.
Самолет с командой на борту в 16:15 приземлился в днепропетровском аэропорту.
И еще кто-то в этих 2-х ветках писал, шо Шахтеру не дали сесть в Николаеве, но их приняла ОДЕССА ВЧЕРА!!! ТАК ПОЧЕМУ ОНА НАС ВЧЕРА НЕ ПРИНЯЛА?
Есть такие понятия в авиации, как минимум аэропорта для посадки, минимум воздушного судна для посадки, минимум экипажа и минимум командира ВС для посадки. Все это относится к погодным условиям (а именно к видимости на ВПП, метеорологической видимости и нижней границы облачности).
Так вот, если в среду минимум аэродрома Одесса был один для донецких и днепропетровских пилотов, то вероятнее всего минимум у воздушного судна ФК Днепр и ФК Шахтер — разные, т.к. летают на разных марках ВС. Также разные минимумы у экипажей и командиров ВС. Все эти минимумы относятся к посадке конкретного ВС на конкретный аэродром. Значит у наших (днепровских) пилотов не было ДОПУСКА производить посадку в таких метеоусловиях. Скорее всего диспетчер запросил все эти данные (либо знал заранее) и не дал разрешение на посадку. Скорее всего наши пилоты смогли бы произвести посадку, но это уже считался бы как инцидент, т.е. нарушение правил полета и в итоге им впаяли бы по полной программе, вплоть до лишения лицензии пилота. И то, что было принято решение лететь на запасной аэродром — это единственно ПРАВИЛЬНОЕ решение, т.к. все помнят тот же случай с польской делегацией под Москвой.
Ах да, забыл, так же есть минимум для взлета ВС, командира ВС и аэропорта. Он гараздо меньше, чем для посадки. Это я говорю вам на случай, если вы начнете говорить, что взлеты с Одессы происходили спокойно.
А про даунов — просто неприятно было, когда так говорят на людей, которые выполняют полеты в любое время суток. Вот и решил все расставить на свои места.
А в автобусе я ездил и не 3 и не 7 часов, и всё нормально: встал, вышел, потянулся — готов.
МЕРСЕДЕСЫ… И комфортно доехать…
Это новое атмосферное явление? Не далее чем три дня назад, после Ворсклы, говорилось о перелетах и их влиянии на самочувствие игроков. Так вот, нехер в Одессу на самолетах летать. Вина клуба однозначная. Вы положили на болельщиков намеренно. За сутки можно без
Напряга доехать в любой город Украины. Кубок похоже про… ли.
Здесь хоть кто-нибудь из этих умников, кричащих про автобус, в футбол играет или только в плэйстэйшн насобачились?