Директор Черноморца: "Ни о каком форс-мажоре говорить не приходится"
— Официальные органы уже сформулировали свое видение относительно и дальнейшей судьбы матча?
— На данный момент единственной реакцией с их стороны остается рапорт делегата встречи, в котором было отмечено, что игра не состоялась из-за неявки одной из команд, В повестку вчерашнего заседания КДК ФФУ сотрудники федерации этот вопрос внести не успели, и его рассмотрение состоится позже. Соответственно, не установлена и дата жеребьевки 1/4 финала Кубка Украины.
— ФК Черноморец со своей позицией уже определился?
— Складывается впечатление, что из-за таких вот нестандартных ситуаций футбольным функционерам приходится становиться экспертами в других областях. Руководители одного украинского клуба не так давно стали специалистами по электрике и электронике, а мы — специалистами в индустрии авиаперевозок и метеорологии, параллельно осваивая специфику работы авто— и железнодорожных диспетчеров.
Ознакомившись из открытых источников с реакцией на все случившееся со стороны ФК Днепр, очевидно, что наши соперники настаивают на форс-мажорных обстоятельствах. Тем не менее, настоящие специалисты в выше перечисленных областях утверждают обратное.
Да, 29 октября над Одессой действительно стоял туман. Самолет с Днепром вылетел из аэропорта Днепропетровска в 14.12 и, не долетев до Одессы около 100 км, покружил над границей Николаевской и Одесской областей и вернулся обратно. Стандартное полетное время в одну из сторон составляет 45-50 минут, стало быть, нехитрая арифметика подсказывает нам, что около 16 часов вечера футболисты Днепра уже были в родном городе. Соответственно, ничего не мешало им уже в 19.28 сесть на поезд № 63, чтобы уже в шесть утра прибыть в Одессу. Более того, в 21.40 из Днепропетровска отправлялся проходящий поезд № 92 из Луганска, прибывавший в Одессу в 8 часов утра. В крайнем случае, можно было воспользоваться комфортабельным клубным автобусом.
— Представители Днепра утверждают, что не хотели ехать на автобусе в ночь в условиях пониженной туманности…
— Не нужно было садиться на клубный автобус ночью. Все это можно было сделать после 11 часов утра следующего дня, когда стал известно, что Днепропетровск окутан туманом, и за 6-7 часов доехать до Одессы. Тем более что самолет, на котором Днепр осуществляет свои чартеры, в это время находился в совершенно другом городе. И для того, чтобы улететь в Одессу Днепру нужно было дождаться самолета, который должен был получить разрешение на посадку в аэропорту, пройти регистрацию и погрузиться на борт. Разумеется, когда все это произошло, Одессу опять окутал туман.
Я полагаю, что дополнительные комментарии излишни. Ни о каком форс-мажоре говорить не приходится.
ФК Днепр не виноват, что у нас г-н Стеценко любит песню «У природы нет плохой погоды». Самим уже тошно!
Ой, как потом расскажем что надо было бегом в Кривой Рог, там на электричку до Илларионово, а там поезд проходящий на днепр, с вокзала такси не дорого, как раз к началу матча и успели…
Ой, не плевал бы я на их месте в колодец…
Все готовились на матч не только они! Даже уже вроде МКГ не воняют по поводу света а эти…
А вдруг там с пласкогубцами электрика в колодце задержали. А он случайно прописан в Харькове, и чисто случайно работает в МКГ, на вопрос что там делал пока не вспомнить не может))))***
А Вдруг вспомнит ???
Ну вот и смотрите… Вам решать кто протупил или вобще хотел Ли наш Днепр играть эту игру… что то подводные шахматы это…
Да, этот борт привез дырку вечером во вторник в Луганск на матч — это правда.
ПИЗДУНЫ адесские.
А вообще, если что можно смонтировать и подогнать сюжет таким образом, что мама не горюй) Чуваки из клубного ТВ одессы, этим все сказанно)))
Надо пользовать момент и выступить реальной силой и сказать наше веское слово, ИБО, до царя — высоко, а до Швейцарца — далеко (охрана не пустит и прочее). А все остальное, сорри, просто детский лепет и словоблудие. Как-то так!
В любом случае всегда есть несколько позиций.
1 регламент
2 обстоятельства которые могут изменить ситуацию согласно документам
3 общественное мнение
4 мнение заинтересованных лиц (сторон)
5 ну и понятное дело своя рубаха ближе к телу.
Случай неоднозначный, поэтому тут как в мутной воде непонятно что всплывет, свое же мнение у меня естественно есть--все вопросы решать на поле… а все за и против по этому вопросу будем так же поднимать в следующем выпуске-- а пока почему бы не постебаться, особенно когда одесса дает повод… жизнь прекрасна не смотря на все сложные повороты и полеты))
Стеценко — конечно тот еще профессионал, НО, на минуточку, это наш человек в нашей Команде и никому не позволительно… а мы как самомазохисты туда же«та дайте же же нам ТП, тока пущай снимут Стеценко. Не снимут, раз. Второе, он за всех нас борется, плохо ли хорошо, но борется и наша задакча не гнобить его в создавшейся ситуации, а (как ни парадоксально звучит) поддержать надобно. Он жешь представитель нашего Клуба и этим все сказано. В другое время и по другому мы с него спросим, но сейчас надо не быть коллаборационистами, а добиться, чтобы команды сыграли и выявили сильнейшего в игре, а не страницах и форумах. Этот случай показал всю гнилость руководства ЧМО — пущай все видят! Ох и приедут они к нам в очередной раз в днепр. И что нам им хлеб-с-солью подавать за то, что макнули в дерьмо АВС в очередной раз?! Схаменитесь прошу всех Вас и поддержите руководство в его борьбе и Команду в его желании СЫГРАТЬ этот злосчастный матч. „Пораженцам“ надо крепко подумать на мельницу, ну и так далее…
Пиздуны-шаровики.
— Не нужно было садиться на клубный автобус ночью. Все это можно было сделать после 11 часов утра следующего дня, когда стал известно, что Днепропетровск окутан туманом, и за 6-7 часов доехать до Одессы. Тем более что самолет, на котором «Днепр» осуществляет свои чартеры, в это время находился в совершенно другом городе. И для того, чтобы улететь в Одессу «Днепру» нужно было дождаться самолета, который должен был получить разрешение на посадку в аэропорту, пройти регистрацию и погрузиться на борт. Разумеется, когда все это произошло, Одессу опять окутал туман. Я полагаю, что дополнительные комментарии излишни. Ни о каком форс-мажоре говорить не приходится.
М-да… Складывается впечатление, что из-за таких вот нестандартных ситуаций футбольным функционерам приходится становиться экспертами в других областях. Руководители одного украинского клуба не так давно стали специалистами по электрике и электронике, а черноморцы — специалистами в индустрии авиаперевозок и метеорологии, параллельно осваивая специфику работы авто- и железнодорожных диспетчеров.
Как-то хочется руки вымыть…
Кстати, по поездам… Кто-то вообще пробовал закупить хотя бы за пару часов до отъезда билеты в количестве 40 штук в курортный город (пусть и не в сезон)? Это практически из области фантастики. Про проходящий поезд тем более молчу.
Или в таких случаях может быстро присоедениться доп. вагон? Кто знает?
Басом?
ГАИ недало разрешения на движение, это раз, и в связи с появлением гаранта в этот день — небыло свободных экипажей для сопровождения, это два…
Вот и считайте.